本文主要討論基于當(dāng)今國內(nèi)租車市場環(huán)境和用戶特征，長沙租車來分析租車市場的下一個(gè)增長點(diǎn)在哪里。
一、租車市場環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2012-2016年國民人均可支配收入呈上升趨勢(shì)，人均消費(fèi)支出也是呈上升趨勢(shì)，另外結(jié)合2016年國民的人均消費(fèi)支出構(gòu)成可以看出，交通通信占比在13.7%，僅次于食品煙酒和居住消費(fèi)，一方面說明國民是有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)可供其消費(fèi)，另一方面汽車消費(fèi)逐漸成為國民主流消費(fèi)類型。
1.國內(nèi)旅游市場
在2012-2016年之間國民旅游人次和國內(nèi)旅游收入均呈上升趨勢(shì)，說明國民的人均消費(fèi)水平在上升，以及國內(nèi)旅游市場的火爆。其中自駕游和短途游也越來越受國內(nèi)的青睞，而租車正好可以滿足這部分用戶的需求。
2.國內(nèi)汽車市場
汽車銷售量和保有量均在增加，為租車市場提供供給的保障。這一情況反映出國民對(duì)于汽車出行有著較大的依賴，從而養(yǎng)成國民用車習(xí)慣。汽車的工具屬性越來越重要，而按需出行的將成為未來家庭、企業(yè)的用車趨勢(shì)。
3.國內(nèi)駕駛員市場
目前我國逐年增長的駕駛員規(guī)模表明用戶對(duì)汽車使用的剛性需求，大量的潛在租車用戶推動(dòng)著租車市場的高速發(fā)展。加上國內(nèi)各地的限行政策、限牌政策等，導(dǎo)致居民出行需未能很好的滿足，而租車就成為了新的需求點(diǎn)。
4.國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場
同時(shí)隨著我國的網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)日趨完善，手機(jī)、平板電腦的用戶更多開始利用碎片時(shí)間，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨之際，國內(nèi)主流線上租車企業(yè)紛紛發(fā)力移動(dòng)端布局。這也顯得線上產(chǎn)品的體驗(yàn)成為提高租車用戶量及其滿意度的一個(gè)重點(diǎn)。
二、租車用戶特征用戶場景分析
由于租車市場趨于成熟，有租車需求的用戶不僅僅關(guān)心租車的三要素（價(jià)格是否實(shí)惠、車型是否豐富、取/還車是否便利），而是越來越看重用車的體驗(yàn)。用車的體驗(yàn)一方面是用車時(shí)的車輛的舒適性、車輛的性能和安全性，另外一方面是用車后的售后服務(wù)，如開具發(fā)票、違章處理、維修故障處理等。
三、影響租車用戶量的因素
假設(shè)市場有1000萬租車需求的用戶，那為什么來A租車公司的用戶只有500萬，實(shí)際下單用車的只有300萬，這些用戶再次在A租車公司的只有200萬呢？這個(gè)過程中哪些因素會(huì)影響到這些數(shù)據(jù)變化？
假設(shè)A企業(yè)是自營型租車公司（如：神州租車）
優(yōu)勢(shì)：租車市場有一定的份額、且企業(yè)品牌較好；業(yè)務(wù)類型豐富；增值服務(wù)多樣；線下服務(wù)可控。
劣勢(shì)：局限于租車市場，導(dǎo)致潛在用戶量較少；業(yè)務(wù)模式相對(duì)單一；門店、車型、品牌選擇性相對(duì)較??；線上用戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ焦袒?，沒有新意。
假設(shè)A企業(yè)是平臺(tái)型租車公司（如：攜程租車）
優(yōu)勢(shì)：OTA市場有較大的份額，且企業(yè)品牌較好；潛在用戶量較多；門店、車型、品牌選擇性大；線上體驗(yàn)相對(duì)不錯(cuò)。
劣勢(shì)：潛在用戶轉(zhuǎn)化較少；業(yè)務(wù)類型單一；線下服務(wù)參差不齊且不可控。
那平臺(tái)型租車產(chǎn)品如何煥發(fā)“第二春”呢？《從AARRR模型，看平臺(tái)型租車產(chǎn)品的“第二春”》
假設(shè)A企業(yè)是分時(shí)租賃公司（如：TOGO）
優(yōu)勢(shì)：資產(chǎn)模式相對(duì)較輕；租車的便利性較高；價(jià)格存在一定的優(yōu)勢(shì)。
劣勢(shì)：業(yè)務(wù)類型單一；車型、品牌可選擇性不大；基本上無相關(guān)線下服務(wù)。
現(xiàn)在市場上的租車產(chǎn)品，不管是自營型、平臺(tái)型或是分時(shí)租賃的租車產(chǎn)品，對(duì)于用戶租車前，用戶可知的信息相對(duì)較少。在租車前，用戶大概能知道的就是門店基本信息（地址、電話、評(píng)價(jià)）、車輛基本信息（價(jià)格、品牌、簡單的配置）。面對(duì)趨于成熟的租車市場和高要求的租車用戶，這兩點(diǎn)的基本信息遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們。而面對(duì)初次使用租車服務(wù)的用戶，完全沒有相關(guān)租車經(jīng)驗(yàn)供參考，導(dǎo)致自己遲疑下單。那有哪些方式可以改善租車前的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
（1）車輛信息精細(xì)化
用戶在租車前能夠了解到的不僅僅是簡單的門店和車輛信息，而是能夠詳細(xì)的了解到車輛的潔凈情況、性能情況、安全情況、外觀情況，做到對(duì)車輛信息的掌控。
（2）社區(qū)+租車
這里的社區(qū)可以分兩種模式，一種是PGC的自駕游攻略，另外一種是UGC的租車論壇。兩種模式想要解決的需求也不一樣，PGC自駕游攻略是面向自駕游群體的用戶，通過內(nèi)容引導(dǎo)用戶去九寨溝自駕需要租什么車型最合適，租幾天的旅程最輕松。而UGC的租車論壇更偏向于新用戶，目的是為新用戶租車解惑以及為租友之間的交流提供一個(gè)平臺(tái)，一方面是提高新用戶下單量，另外增加產(chǎn)品的黏性。
（3）問答+租車
通過問答的方式，是為了提高訂單轉(zhuǎn)化率。各租車平臺(tái)產(chǎn)品的同質(zhì)化和車輛信息的不全面，導(dǎo)致用戶在下單前難以抉擇，產(chǎn)生遲疑。而通過與已購用戶的溝通，使得用戶能全面真實(shí)的了解車輛信息、服務(wù)細(xì)節(jié)、使用體驗(yàn)等等，給自己下單前的遲疑打了一針強(qiáng)心劑。而另外一種問答方式，則是通過與門店員工的溝通，也會(huì)使得用戶能全面真實(shí)的了解車輛信息。但是這兩種問答的方式相比較之下，和門店員工間的問答可實(shí)現(xiàn)性大，成本低，但是成效一般即不能很好的促進(jìn)訂單轉(zhuǎn)化率。
（4）簡化租車手續(xù)
目前市場上的租車手續(xù)基本上需要兩證一卡（本人身份證+駕駛證+信用卡），而兩證屬于租車的必要條件，但是信用卡是否一定需要呢？信用卡的存在直接將無卡一族直接拒之門外（典型的是大學(xué)生群體）。那么信用卡到底是為了解決什么問題呢？主要是為了凍結(jié)用戶的租車押金和違章押金，防止用戶在租車過程的損壞、偷盜行為以后還車后產(chǎn)生的違章。所以信用卡的存在就是租車企業(yè)對(duì)用戶的不信任，解決這個(gè)問題可以建立信用體系，目前已有的信用體系就是芝麻信用，而芝麻信用未能全面推廣到社會(huì)上，導(dǎo)致租車企業(yè)無法直接通過信用體系來減少信用卡這一手續(xù)。
信息傳達(dá)的便捷性：租車中用戶和企業(yè)之間會(huì)存在怎么的信息傳達(dá)行為？主要是當(dāng)車輛遇到故障、事故時(shí)，會(huì)存在與企業(yè)進(jìn)行溝通救援事宜，那么正常的溝通過程是用戶—客服—救援團(tuán)隊(duì)—用戶，中間客服環(huán)節(jié)會(huì)導(dǎo)致信息傳達(dá)存在信息的不準(zhǔn)確和延時(shí)，從而降低用戶使用體驗(yàn)和增加客服工作量。
（1）便捷的售后服務(wù)
售后服務(wù)其實(shí)主要是的線下的服務(wù)，對(duì)于線上能做到的就是進(jìn)度的可控，如租車發(fā)票的開具進(jìn)度，違章反饋的進(jìn)度等，往往發(fā)票的進(jìn)度會(huì)影響到正常公務(wù)租車用戶的報(bào)銷體驗(yàn)，而違章反饋的進(jìn)度導(dǎo)致用戶在還車后仍惴惴不安，降低了用戶體驗(yàn)。
（2）租車體驗(yàn)的分享
引導(dǎo)用戶在租車后進(jìn)行體驗(yàn)的分享，目的是表達(dá)自己的租車后的體驗(yàn)感受（情感宣泄的平臺(tái)）以及給其他用戶的租車做參考（交流平臺(tái)）。結(jié)合租車前的社區(qū)+租車和問答+租車的方式，使得租車后的體驗(yàn)分享顯得尤為重要，將整個(gè)租車體驗(yàn)流程完整化和可持續(xù)性，包含了分享者和被分享者以及分享內(nèi)容的持續(xù)性產(chǎn)生。
從上述的國內(nèi)租車市場環(huán)境和用戶特征來看，基本可以理解租車市場已經(jīng)處于成熟期且用戶場景足夠細(xì)化。那么如何使得租車市場迎來下一個(gè)增長點(diǎn)呢？我覺得最重要的一點(diǎn)就是產(chǎn)品體驗(yàn)，因?yàn)楫a(chǎn)品體驗(yàn)直接影響到用戶滿意度。而產(chǎn)品體驗(yàn)分兩個(gè)方面，一方面是線下的產(chǎn)品體驗(yàn)，這決定著租車企業(yè)后面精細(xì)化運(yùn)營的方向，誕生這個(gè)過程必定是艱辛和需要付出較大的成本的一條道路。另外一方面是線上的產(chǎn)品體驗(yàn)，線上的體驗(yàn)是成本最低的獲客和提高訂單轉(zhuǎn)化率的方式。