所謂“低碳生活（low-carbon life）”，就是指生活作息時(shí)所耗用的能量要盡力減少，從而減低二氧化碳的排放量。低碳生活，對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)是一種態(tài)度，并不是一種實(shí)力與能力。談到“低碳生活”則必須要談?wù)劗?dāng)下最熱門(mén)的低碳詞匯“低碳汽車(chē)”。放眼望去無(wú)論是消費(fèi)者還是汽車(chē)廠(chǎng)商，這一詞匯都受到了他們廣泛的青睞，甚至連國(guó)家也在政策上鼓勵(lì)市場(chǎng)發(fā)展和推廣“低碳汽車(chē)”。但是面對(duì)僅北京一個(gè)城市就高達(dá)400萬(wàn)輛汽車(chē)的保有量，只依靠一個(gè)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，是否就能解決汽車(chē)碳排放的問(wèn)題呢？筆者認(rèn)為，事情并沒(méi)有想象中的那么簡(jiǎn)單。
以北京一輛普通的1.6L轎車(chē)來(lái)說(shuō)，按照目前北京實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的排放水平，這輛車(chē)排放的二氧化碳量應(yīng)為每公里200克。假設(shè)這輛車(chē)一年正常行駛了2萬(wàn)公里，一年下來(lái)該車(chē)的二氧化碳排放量為4噸。按照400萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量計(jì)算，北京每年僅車(chē)輛上路行駛排放的二氧化碳量已經(jīng)達(dá)到1600萬(wàn)噸。按每公頃森林在光合作用過(guò)程中每年平均吸收6.6噸二氧化碳為標(biāo)準(zhǔn)，北京市每年僅汽車(chē)尾氣排放就需要60公頃的綠色森林來(lái)進(jìn)行光合作用。試想如今一個(gè)城市已經(jīng)陷入了如此嚴(yán)重的污染之中，盲目的采用購(gòu)買(mǎi)使用新的“低碳汽車(chē)”就妄想馬上解決污染問(wèn)題，明顯屬于天方夜譚。
是否汽車(chē)已經(jīng)成為了低碳生活的頭牌殺手了呢？面對(duì)低碳生活與駕車(chē)出行的矛盾，我們?cè)摵稳ズ螐?？其?shí)日漸成熟的租車(chē)行業(yè)已經(jīng)為需要車(chē)但是更具備公德心的消費(fèi)者們，準(zhǔn)備好了一個(gè)最為方便的途徑：租車(chē)。直接租用現(xiàn)成的汽車(chē)，不但可以免去自己在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、后期維護(hù)保養(yǎng)的一系列費(fèi)用，還能幫助城市減少不必要的碳排放，凈化自己身邊的環(huán)境。輕松便捷的租車(chē)行為，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度還是社會(huì)學(xué)角度來(lái)說(shuō)，都是最簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)“低碳生活”的捷徑。
以國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的汽車(chē)租賃服務(wù)提供商神州租車(chē)為例，2010年5月18日，神州租車(chē)與北京城市鐵路股份有限公司啟動(dòng)獨(dú)家戰(zhàn)略合作，在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站和碼頭等城際交通樞紐，以及地鐵、公交樞紐等市內(nèi)交通樞紐實(shí)現(xiàn)神州租車(chē)服務(wù)的全面覆蓋。這些服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，采取將門(mén)店和取還車(chē)服務(wù)點(diǎn)相結(jié)合的方式，既考慮到網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)的功能性，又兼顧了公司的擴(kuò)張成本，這種門(mén)店和取還車(chē)點(diǎn)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)覆蓋模式，是中國(guó)租賃行業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)革命性的變革。這種變革，使得汽車(chē)尾氣排放量大大降低，協(xié)調(diào)地將“低碳”服務(wù)理念推廣得更為深入。
除了讓租車(chē)更方便，神州租車(chē)在考慮到用戶(hù)租車(chē)使用時(shí)的“低碳情懷”，特意為用戶(hù)準(zhǔn)備了專(zhuān)門(mén)的無(wú)煙車(chē)租賃。這種從里到外的環(huán)保行為，無(wú)疑更加增強(qiáng)了消費(fèi)者們支持“低碳”的信心和勇氣。作為國(guó)內(nèi)首家推出這項(xiàng)服務(wù)的神州租車(chē)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)租賃行業(yè)一直是作為公共交通的有益補(bǔ)充為用戶(hù)提供服務(wù)的，而運(yùn)營(yíng)車(chē)輛本身也是公共場(chǎng)所，因此如何營(yíng)造一個(gè)健康舒適的駕乘環(huán)境，也是提高服務(wù)水平的重要組成部分之一。在環(huán)保方面，神州租車(chē)公司本著“人人參與、控制吸煙”的目的，積極開(kāi)展無(wú)煙門(mén)店和無(wú)煙車(chē)輛的宣傳，提高門(mén)店和車(chē)輛的環(huán)境質(zhì)量，包括在門(mén)店張貼禁煙廣告，主動(dòng)在驗(yàn)車(chē)單上標(biāo)示相關(guān)信息等，鼓勵(lì)客戶(hù)接受健康生活理念。
此外，神州租車(chē)公司還引進(jìn)了不少小排量車(chē)，在相應(yīng)國(guó)際號(hào)召的前提下，努力和國(guó)際潮流接軌，期望從自身使用方面給用戶(hù)帶來(lái)不同的消費(fèi)理念。另外筆者獲悉，在為消費(fèi)者提供方便上，該公司也做得不錯(cuò)：這家租車(chē)公司在全國(guó)很多大城市都有很多站點(diǎn)，方便地實(shí)現(xiàn)異地還車(chē)；車(chē)輛還擁有標(biāo)準(zhǔn)配置的導(dǎo)航儀，這可以幫助大部分消費(fèi)者提前規(guī)劃路線(xiàn)。以上種種的措施，不但減少了使用汽車(chē)可能的碳排放，更是提高了工作效率。筆者認(rèn)為，像神州租車(chē)這樣的公司，作為率先實(shí)現(xiàn)“低碳”這一概念的先驅(qū)者，已經(jīng)為后來(lái)者作出了足夠好的榜樣。
健康其實(shí)不難，低碳更是容易，但是這一切所要求的都是消費(fèi)大眾選擇正確的處理方式與途徑。“低碳”，只有從被呼吁的概念，變成全社會(huì)共識(shí)，才能真正付諸現(xiàn)實(shí)。要改變?nèi)藗兏畹俟痰乃枷胗^念，要打破盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的利益困局，不僅需要政府的主導(dǎo)、企業(yè)的參與，還要有公民的呼應(yīng)。筆者認(rèn)為，天天抱著“低碳”口號(hào)喊個(gè)不停，卻根本不拿出實(shí)際的行動(dòng)出來(lái)，只會(huì)思考可能從技術(shù)方面下手的那些消費(fèi)者們，應(yīng)該去理解所謂呼應(yīng)，并不是只停留在嘴里。實(shí)現(xiàn)“低碳”其實(shí)有很多的途徑，租車(chē)，只不過(guò)是在汽車(chē)方面最具性?xún)r(jià)比的一種“低碳生活”方式。這才是解決我們目前車(chē)多，環(huán)境差的最佳手段。
在面對(duì)“低碳生活”概念，將“低碳生活”真正植入大眾生活的方式上，也許神州租車(chē)總裁陸正耀先生的話(huà)很有代表性：“我們剛剛發(fā)布了CAR LIFE和CAR BUSINESS的產(chǎn)品戰(zhàn)略，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略正是CAR LIFE 和CAR BUSINESS的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，客戶(hù)在選擇租車(chē)服務(wù)提供商時(shí)會(huì)綜合考慮三點(diǎn)：價(jià)格、車(chē)況和取車(chē)的便利性，因此，我們首先要做的，就是將服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建的更貼近客戶(hù)，以方便客戶(hù)取還車(chē)。與北京城鐵的合作，是我們實(shí)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略具有里程碑意義的一步，神州租車(chē)將依托北京城鐵，通過(guò)在其管轄的既有地鐵線(xiàn)路的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)搭建網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，哪里有城鐵，哪里就能找到神州租車(chē)，不但方便客戶(hù)取還車(chē)，同時(shí)也為完善北京公共交通體系、方便百姓出行盡一份力量。”